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    广州多座天桥已装贝博赞助西甲
     

    过街天桥,既能方便行人更安全地过街,又无须在道路上加设红绿灯,阻碍车辆通行,是保证交通安全、缓解交通拥堵的有效措施。据调查,目前广州已建成天桥1887座,但安装贝博赞助西甲的却寥寥无几,对于残障人士、腿脚不方便的老年人,推婴儿车的父母、携带大件行李的行人来说,只能“望桥兴叹”。

    近日,记者走访发现,广州市多座天桥正实施加装贝博赞助西甲工程,有的天桥已加建完成,有的已经围蔽开工。或许在不久的将来,广州市民都能“享受”过街天桥这项公共设施。

    广州天桥贝博赞助西甲画像

    预备加建 东风路两座天桥预备加装贝博赞助西甲

    东风路因建有多座过街天桥而减少了红绿灯的设置,成为广州第一条没有交通灯的直通路。

    2017年,东风路上的福今路口天桥和陵园西路西侧天桥拆除重建,当时据施工单位介绍,新建的天桥将加装贝博赞助西甲,新天桥也预留了贝博赞助西甲位,但两年过去了,贝博赞助西甲仍然不见踪影。近日,记者在福今路和陵园西路发现,两座天桥桥底两侧已经悄悄围蔽起来。

    记者在福今路口与东风路交界处看到,十几块红色挡板围住了人行道上七八平方米的地块,围蔽内的人行道已经凿开,开始了施工勘测。施工许可证显示,该围蔽是东风路人行天桥装配化改造一期项目。此外,陵园西路旁的天桥两边也进行围蔽,但尚未对人行道进行开挖施工。记者从施工方证实,这两座天桥的垂直贝博赞助西甲项目已经启动建设。

    不过,贝博赞助西甲安装或许并不简单,在福今路天桥北侧施工围蔽处,记者看到一则广东电网的“安全风险告知书”称:“施工作业范围进入了电力走廊线路设施保护区,如果地下电力线路设施受损,将导致电力控制信息中断或停电事故,造成人身或财产损失”。并要求“施工期间做好施工防护范围内的安全保护措施,避免电力设施受损。”

    新建完成 环市东路天桥已加建手扶贝博赞助西甲

    记者在保利中环广场外看到,环市东路天桥旁,一座崭新的扶手贝博赞助西甲已经完工,虽还没有开放使用,但是加建的贝博赞助西甲还是吸引不少市民的注意。

    记者发现,贝博赞助西甲底部还修建了平缓的楼梯和无障碍通道,可见设计施工方特意考虑了残障人士的通行。天桥另一侧广东国际大厦门外的围蔽施工也已经到了开挖阶段,相信用不了多久,就能用上加装了贝博赞助西甲的天桥了。

    记者此前走访就发现,加建贝博赞助西甲前,此处天桥的无障碍设施并不完善,尽管在道路两边设置了供自行车推行的坡道和凹槽,坐轮椅的老年人根本无法通过,经常有父母合力抬起婴儿车上桥,看上去十分危险。

    历史追溯 无障碍设施齐全 但开放时间短

    早在2004年,广州市就有了第一座装有垂直贝博赞助西甲的人行天桥——华景新城路口天桥,而在解放南路、暨南大学北门都有装贝博赞助西甲的过街天桥。这些天桥使用情况如何?近日,记者进行了随机走访。

    位于解放南路和大新路口交界处的天桥也是广州第一批安装无障碍贝博赞助西甲的天桥。记者注意到,解放南路天桥东西两端各有一座透明的景观贝博赞助西甲,贝博赞助西甲门上贴着“供老年人、残疾人、孕妇等人士使用”的温馨提示,入口也有方便轮椅、婴儿车出入的缓坡,贝博赞助西甲内有一组位置低矮的楼层按键,方便使用者坐在轮椅上控制贝博赞助西甲,此外,按键上还有盲文,可谓全方位的“无障碍”。

    除了人行天桥,广州还有一座跨江大桥也安装了贝博赞助西甲。2017年进行了品质化的人民桥,加装贝博赞助西甲的细节,让其有了些许温度。人民桥贝博赞助西甲宽敞明亮,可以通3层的桥面及2楼的观景平台。记者注意到,乘坐贝博赞助西甲上桥颇受欢迎,基本上每过几分钟都有老年人使用。不过虽然硬件设施齐全,但这几处无障碍贝博赞助西甲并非全天运行,基本运营时间仅限8时~1830分,每天的运行时间只有10.5小时。人民桥贝博赞助西甲18时就收工了,运营时间只有10个小时。

    市民声音

    期待加装贝博赞助西甲 垂直贝博赞助西甲更安全

    张健是一位轮椅使用者,曾用轮椅跑过近百场马拉松的他在圈内颇有名气,但没有贝博赞助西甲的人行天桥一直是他难以逾越的障碍。他告诉记者:“珠江新城有那么多天桥、连廊,都没有贝博赞助西甲,我还是只能绕路走斑马线。”

    近年来,珠江新城周边的确陆续修建了超过10座过街连廊,但这些连廊除了在楼梯旁建设了坡道,并没有进一步安装贝博赞助西甲。

    记者走访过程中发现,超九成市民都支持天桥加装贝博赞助西甲,还有部分市民希望天桥上能够安装遮雨棚。

    住在建设大马路附近的肖女士告诉记者,陵园西路天桥确实很方便,如果没有天桥,过马路要绕去1公里以外,但如果行动不便的老年人或者残障人士不能使用天桥,真的无异于雪上加霜。“我经常看到刚有宝宝的小两口,一个抱着孩子,一个抬着婴儿车上天桥,要没有人配合着,根本过不了天桥。”

    天桥加装既有垂直贝博赞助西甲、又有手扶贝博赞助西甲,哪一种更好?长期从事无障碍出行研究的谢海娣非常不建议轮椅使用者或推婴儿车的行人使用手扶贝博赞助西甲,建议加装垂直贝博赞助西甲。她告诉记者:“因为手扶贝博赞助西甲存在一个倾斜的坡面,轮椅和婴儿车在搭乘时都存在很大的危险性,还是建议在加装贝博赞助西甲的时候考虑使用垂直贝博赞助西甲。”

    国家政策

    明年火车站汽车站 实现无障碍设施全覆盖

    去年年初,交通运输部会同住房城乡建设部、中国残联、全国老龄办等6部门联合印发《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》,明确到2020年,中国的火车站、汽车站等客运站将实现老年人、残疾人无障碍设施全覆盖。

    广州同样面临着人口老龄化、残疾人出行困难的问题,特别是在老城区,老年人口聚集,且街道狭窄,天桥众多,无障碍措施不完善,出行相对困难。不过,广州在“无障碍”出行方面,已经有了相应的计划。目前,全市共有1887座桥架,除了珠江新城等个别近几年新建的人行天桥实现了无障碍化之外,确实许多旧天桥无法“无障碍”通行。去年年初广州市住建委(现广州市住建局)的相关负责人表示,但凡涉及新建人行天桥和人行隧道以及旧天桥改造的项目,都把无障碍化纳入了项目考量。但由于一些天桥在承重方面情况不同,还需要进一步测量和商议推行旧天桥改造。

    据媒体报道,今年10月市交通局等单位在答复广东省政协委员提案时透露,广州有望三年内逐步为天桥装贝博赞助西甲、加雨棚。有关方面已编制了《广州市人行天桥和人行隧道布局规划调整及优化提升方案》,审定后将分步骤、分区域,对广州市内的天桥和隧道进行精细化提升。

     来源:广州日报